Trajnostna mobilnost: kako izpeljati spremembe, saj si nihče ne želi več rumenih jopičev

Odločitvi o prepovedi naftnih avtomobilov do leta 2035 nasprotuje vse več držav in delov industrije, številni pozivajo k umirjeni razpravi in predložitvi argumentov ter pripravi natančnejših načrtov prehoda na elektriko; na drugi strani nekatere znamke odločitev podpirajo in se pripravljajo na povsem električno prodajno paleto

V letu dni se je ponudba električnih avtov precej obogatila. Cene pa so, sicer nesorazmerno, krepko zrasle.

Prehiter prehod bo avtomobile naredil nedostopne za srednji sloj, cene baterij se ne nižajo v skladu z napovedmi, opozarjajo avtomobilski proizvajalci.

Marko Peterlin, direktor Inštituta za politike prostora: Pogostost prihodov avtobusov v Ljubljani se že dve desetletji slabša, prestopanje je nepredvidljivo dolgo, potovalni časi so še posebej v konicah izjemno dolgi, ker si avtobusi večino poti delijo pasove z avti in skupaj stojijo v zastojih.

Podjetja vse bolj skrbi ogljični odtis voznega parka in celotne verige dobaviteljev, zato se korenito spreminja vozni park evropskih in slovenskih lizinških podjetij in upravljavcev voznih parkov

Zastoji, varovanje okolja, cenovna dostopnost javnega prevoza, varnost v cestnem prometu in financiranje infrastrukture so osrednji izzivi, na katere bodo morala znati odgovoriti mestne oblasti, da bi lahko zagotovile delujoč ekosistem pametne in trajnostne mobilnosti